7月19日上午，在济南市和平东路与二环东路交叉口邻近，一辆大客车自西向东行进，在路途上坡路段撞到限高杆，限高杆当场掉落，大客车前玻璃被撞碎。（链接?济南一大客车“太高”车速太快撞坏限高杆！所幸现场无人员伤亡）

  26日上午，齐鲁晚报齐鲁壹点记者再次来到和平东路，在上星期出事端的路途上，限高杆的地上固定桩还在，但限高杆并未重建。因为没了限高杆的约束，不时有大车行进经过路途。

  城市路途上限高杆这种“高个子”的设置终究是否有明文规定，一再引发事端，有无进一步改进的空间？

  关于此处为何设置限高杆，邻近居民表明事前并不知情，也没有相关公示及文件阐明。他们猜想，这条路再往东走便是砚泉，考虑到维护桥梁才设置的限高杆。

  据了解，2019年3月，济南市政府工作厅印发《关于市区和平东路等新建路途命名和部分路途改变起止点、刊出的告诉》，经市政府赞同，和平东路正式命名。齐鲁晚报齐鲁壹点记者与济南历下区市政工程办理局工作人员沟通了解到，因为该路途是本年才划定的，其建造项目办理权没有完结移送手续，现在仍归济南城市出资集团有限公司办理。

  济南城市出资集团有限公司的该路途施工担任这个的人说，该路途设置限高杆有两点原因，一是因为路段弯度及斜度较大，出于车辆行人的出行安全考虑，设置限高杆来约束大车通行；二是临街小区间隔路途过近，未确保邻近居民的安全及防止大车噪音，才有了此处的限高杆。

  关于限高杆的建筑，该担任人称，他们上一年拿到该路途的规划图纸时，图纸上已有限高杆的规划，他们是依照图纸的参数直接施工。

  齐鲁晚报齐鲁壹点记者在路途现场看到，该路途已划设了公交专用车道，但并未建立公交车站，也没有公交车途经。邻近居民李女士说：“你看这限高杆一装，不就没戏了吗？”不仅如此，限高杆也导致许多大车暂时调头，山东政法学院警官学院的保安人员泄漏：“我来了三个月，每天能看见有大车调头的，他们过不去就只能往回走，这也是个费事事。”但关于限高杆是否要重建，居民定见也不一致。

  据邻近居民和路途环卫工人反映，该处的限高杆已不是第一次被撞，上一年两辆大卡车相继撞到限高杆。一名环卫工人说，“这是上坡路，经历多的司机可能会看一下两头，能勉勉强强曩昔，要不然还要绕远路，必定嫌费事，比方搬迁公司的厢式卡车，就会冒险穿曩昔，有时咱们就能听见哐当撞杆的声响。”

  至于此次事端司机补偿问题，济南城市出资集团有限公司的上述担任这个的人说，撞坏的限高杆需求司机给予补偿，限高杆内装置有精细集成电路设备，价格并不廉价，但终究赔多少，他们还未给出详细金额。

  设置限高杆的初衷是为了可以更好的确保行车安全、交通顺利，那济南现存的限高杆还有哪些？

  齐鲁晚报齐鲁壹点记者向交警部门的工作人员了解到，交警部门只对城市主干道以及高架桥的上、下桥口的限高杆有相应的办理权，其他城市路途限高杆的建造不在统辖范围内。

  据了解，农村公路要害入口处，有相应的文件支撑其设置限高杆，但关于城市路途限高杆的设置尚无明文规定。

  济南市交通局的一名工作人员说，现在的确没有关于限高杆设置的统一标准，终究设置什么样的限高杆、约束高度多少、在何处设置，这些都没有详细规定。而到现在，济南城市路途上的限高杆设置数量也并无切当数据。

  据和平东路邻近居民介绍，在和平东路砚池旁，设置了可升降限高杆，基本上很少出事端，但升降式限高杆所需本钱高、修理装置较费事，现在并未彻底推行运用。