岳明，天津站设备检修车间业务指导，被大家亲切地称为“创新小能手”。这名90后小伙儿入职八年间，带领着多名作业人员，改造天津西站客车上水设备，解决了冬季客车上水冻害等隐患；攻克雨棚灯具高空作业困难，升降车无法转运站台等技术难题，完成了天津西站普速场雨棚灯具维修。作为一名车站设备人，他用创新钻研的进取精神和细心踏实的工作态度，默默守护着旅客的安全。

  天津北方网讯：岳明，天津站设备检修车间业务指导，被大家亲切地称为“创新小能手”。这名90后小伙儿入职八年间，带领着多名作业人员，改造天津西站客车上水设备，解决了冬季客车上水冻害等隐患；攻克雨棚灯具高空作业困难，升降车无法转运站台等技术难题，完成了天津西站普速场雨棚灯具维修。作为一名车站设备人，他用创新钻研的进取精神和细心踏实的工作态度，默默守护着旅客的安全。

  设施安全大于一切，保证设备安全的前提下才能确保行车正常运行，保障旅客安全出行。在岳明眼里，设备不只是大型的器械，还包括站台上的每一块石材、每一个螺丝，确保这些细微处的安全才能做到真正的安全。

  春节前夕，记者来到天津西站随岳明进行例行安全检查。“13站台安全石松动，晚上要抓紧时间维修。”岳明一边用手机拍下松动处，一边和记者说，列车通过站台时，震动会对站台边上的石材产生一定的影响，最外侧的帽石容易松动移位，不仅会绊倒旅客，还容易刮损列车。所以每天走遍24个站台，用脚来检查每一块石材是否松动是他的工作之一，他每天的步数都在2万步以上。松动损坏的石材，他们会在晚上“天窗点”也就是夜里0时到3时之间抓紧维修。

  此外，站台24个吊顶板也是岳明日常巡视的重点。“细小的螺丝松动如果没有及时有效地发现，最后导致吊顶板掉下来后果不堪设想，所以我们会用望远镜来观察螺丝变化，及时有效地发现，立即处理。”岳明说。西站共有90部电梯，每天维保8部，半个月做到一轮转，确保所有电梯安全运转。岳明负责盯控作业，检查工作人员维保是否到位。

  记者又随岳明来到西站候车大厅，这里温暖如春，一位工作人员正在测量温度，显示候车大厅24摄氏度，岳明嘱咐几句后继续在大厅内巡查。大厅里地板石材是否有破损、疏散指示标识是否清晰完整、各个出风口是不是正常工作，很多乘客不会关注的地方，都是岳明这些铁路人在默默维护、守护着。

  乘客在客车上能够用水无忧，是因为车站作业人员做到及时上水。可在零下的寒冬，上水作业人员拖着胶管上完水后还要手动卷好胶管收回到井里，不仅人员挨冻，胶管也容易冻硬老化。这样一些问题被日常在站台巡检的岳明看在眼里，记在心上，一个减轻上水人员手动作业的点子逐渐在他脑中形成。他在控制箱里加了加热环，上水胶管处在温暖的环境下，不会冻硬老化。上水作业人员上完水后，轻点按钮还能实现胶管自动收回到井里，省时又省事。2023年，岳明通过反复试验，对天津西站228个客车智能上水设备做改造，方便了作业人员，更确保了乘客用水安全。

  喜欢研究的岳明在巡视中不断察觉缺陷，处理问题。站台雨棚上设置了很多灯，由于雨棚总高度18米，灯一旦损坏想要维修就成了难题。“西站没有专门的升降车通道，最后利用旅客通道的楼梯口，搭设了牵引设备，我们又制作了一个坡道，刚好能够卡在楼体台阶，形成斜面后，可以牵引升降车到站台上做维修。”

  不论是大的技术攻坚，还是小的细节问题，岳明一丝不苟，关注着车站每一天的运转。岳明说：“保证车站高质量运转是我们工作的核心，旅客平稳有序出行，是我们设备人熬夜的动力。”（津云新闻编辑王舒瑶）